Mercedes-Benz attīstības direktors Markus Šeferis apstiprināja, ka vācu zīmols ir sasniedzis attīstības posmu, kad tiek izstrādātas cietvielu baterijas. Uzņēmums plāno tās laist tirgū ātrāk, nekā bija plānots.
Mercedes panāk ievērojamu progresu savas elektriskās automobiļu līnijas attīstībā. Protams, šīs desmitgades sākumā noteiktie termiņi netika ievēroti. Turklāt zīmolam nācās atsakīties no saviem mērķiem 2025. un 2030. gadam. Tomēr tas nenozīmē, ka uzņēmums turpina gūt ievērojamus panākumus jaunu tehnoloģiju izstrādē un pilnībā elektrisku modeļu radīšanā.
Jaunais elektriskais Mercedes CLA ir pirmais jaunās paaudzes modeļu pārstāvis ar nulles emisiju līmeni. Tam ir iespaidīgs nobraukuma attālums — gandrīz 800 kilometri; oficiāli prezentēta arī praktiskāka versija — Shooting Brake. Tomēr nākotnes modeļi tiks uzlaboti arī mehānikas ziņā, cenšoties pietuvoties deklarētajam braukšanas attālumam 1000 kilometru .
Mercedes-Benz cietvielu akumulatori kļūst tuvāki
Tomēr, ja elektromobiļu nozarē ir kāda patiesi daudzsološa tehnoloģija, tad tā ir cietvielu akumulatori. Daudzi zīmoli, ja ne vairums, jau strādā šajā virzienā. Tomēr saskaņā ar jaunākajām prognozēm to parādīšanās gaidāma nākamās desmitgades sākumā. Mercedes var kļūt par pirmo. Mercedes-Benz attīstības direktors
Markus Šefer intervijā vācu izdevumam Automobilwoche apstiprināja ilgi gaidīto akumulatoru parādīšanos. “Mēs ceram līdz desmitgades beigām sākt cietvielu akumulatoru sērijveida ražošanu,” viņš norādīja. Šie komponenti ļaus elektromobiļiem samazināt svaru un gabarītus, kā arī ražošanas izmaksas un uzlabot ekspluatācijas rādītājus.
Pašlaik Mercedes sadarbojas ar amerikāņu uzņēmumu Factorial, kas specializējas šāda veida izstrādēs, bet nākotnē plāno apvienot spēkus ar citiem līdzīgiem uzņēmumiem. Pagājušā gada februārī uzņēmums apstiprināja, ka jau veic aktīvus savu jauno cietvielu akumulatoru testus prototipu veidā un Mercedes EQS modeļos.
Saskaņā ar sākotnējiem ziņojumiem, jaunie akumulatori nodrošina vidējā automobiļa nobraukuma palielinājumu par 25 %, bet pagaidām to izmērs un svars ir ļoti tuvs pašreizējā elektriskā modeļa rādītājiem. Faktiski, ar šīm baterijām Mercedes EQS nobraukuma rādītājs , kā paredzams, viegli pārsniegs 1000 km . Informācijai, pašreizējais EQS 450+ izmanto 118 kW⋅h jaudas bateriju un ir aprēķināts nobraukuma rādītājam apmēram 800 km.
Šeifers arī norādīja, ka šīs akumulatoru baterijas spēlēs galveno lomu benzīna un pilnībā elektrisku dzinēju raksturlielumu saskaņošanā, kas nav iespējams, izmantojot esošos NMC un LFP ķīmiskos sastāvus. „Jaunā ķīmija ir jāpadara par ekonomijas pamatu. Un cietvielu akumulatoru baterijas var kļūt par galveno virzienu,” paziņoja vadītājs.
Ņemot vērā visu iepriekš minēto un ja Mercedes plāni tiks veiksmīgi īstenoti, zīmols varētu prezentēt pirmos modeļus ar šādām baterijām jau līdz šīs desmitgades beigām. Pašlaik nav zināms, kurš automobilis tās saņems, lai gan viss liecina, ka tas būs nākamais elektriskais S-klases modelis, kas aizstās pašreizējo EQS.
