Eiropa ir apsēsta ar elektromobiļiem, un tagad parādās japāņi un piedāvā par 149 eiro mēnesī atmosfērisku dzinēju, aizmugurējo piedziņu un mehānisko pārnesumkārbu sporta automašīnā, kas sver tikai 1000 kg.

eiro

Ir pienākuši tumši laiki tradicionālajiem pasažieru automašīnām. Vairs nav vietas atmosfēras dzinējiem, mehāniskajām pārnesumkārbām un, pirmkārt, salīdzinoši pieejamām cenām. Vismaz tā mēs domājām, līdz atcerējāmies, ka par 149 eiro mēnesī var iegādāties šo divvietīgo sporta kabrioletu ar atmosfēras dzinēju, mehānisko pārnesumkārbu un mehānisko pārnesumkārbu.

Tas ir gandrīz unikāls savā veidā automobilis, tīrs sporta automobilis par 149 eiro mēnesī.

  • Tas ir viens no nedaudzajiem tīriem sporta automobiļiem, kas joprojām ir pārdošanā .
  • Mēs runājam par automobili, kas koncentrējas uz sajūtām, nevis uz veiktspēju .
  • Tā svars ir tikai 1076 kg .

Eiropa ir apsēsta ar elektromobiļiem, un tagad parādās japāņi un piedāvā par 149 eiro mēnesī atmosfērisku dzinēju, aizmugurējo piedziņu un mehānisko pārnesumkārbu sporta automašīnā, kas sver tikai 1000 kg.

Tādi zīmoli kā Mazda to panāk ar tādiem automobiļiem kā Mazda MX-5, kas ir viens no nedaudzajiem īstajiem, jaudīgajiem sporta automobiļiem, kas joprojām pastāv. Runājam par automobili ar atmosfērisku 1,5 litru četru cilindru dzinēju ar jaudu 132 ZS un griezes momentu 152 Nm.

Šie rādītāji tiek pārnesti uz aizmugurējo asi un tiek vadīti ar sešu pakāpju mehānisko pārnesumkārbu, kas nodrošina patīkamu sajūtu pateicoties īsajiem, precīzajiem un mehāniskajiem pārnesumiem. Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h aizņem 8,3 sekundes, bet maksimālais ātrums ir 204 km/h (124 jūdzes/h) . Skaitļi ir pareizi, bet tie paliek otrajā plānā. Galu galā MX-5 ir automašīna, kas orientēta uz sajūtām, nevis uz veiktspēju, un tai ir labs jaudas un masas attiecība, svars ir tikai 1076 kg (2300 mārciņas) .

Eiropa ir apsēsta ar elektromobiļiem, un tagad parādās japāņi un piedāvā par 149 eiro mēnesī atmosfērisku dzinēju, aizmugurējo piedziņu un mehānisko pārnesumkārbu sporta automašīnā, kas sver tikai 1000 kg.

Tam pievienojas Prime-Line aprīkojums, kas standarta aprīkojumā piedāvā 16 collu riteņus, LED lukturus, aizmugures stāvvietas palīdzības sistēmu, kruīza kontroli, bezatslēgas dzinēja palaišanu, augstumā regulējamu vadītāja sēdekli, gaisa kondicionieri un 8,8 collu centrālo ekrānu ar iespēju savienot ar Apple CarPlay un Android Auto, kā arī daudz ko citu.

Mazda MX-5 1.5 132 ZS

Dzinējs 1,5 litri, 4 cilindri, atmosfērisks

Jauda 132 ZS

Pāris 152 Nm

Vilce Aizmugurējā

Pārnesumu pārnesums 6 pakāpju mehāniskā pārnesumkārba

No 0 līdz 100 km/h 8,3 sekundes

Maksimālais ātrums 204 km/h

Masa 1076 kg

Kopējais degvielas patēriņš 6,3 l/100 km

Kādus nosacījumus piedāvā Mazda?

  • Mazda piedāvā daudzveidīgu plānu .
  • Ja mēs atstāsim automašīnu, mums būs jāmaksā gandrīz 34 000 eiro .
  • Skaidrā naudā tas ir 30 550 eiro .

Bet, lai iegūtu leģendāro Miata par 149 eiro mēnesī, mums jāizvēlas daudzveidīgs Mazda tarifu plāns . Tas ietver sākotnējo iemaksu 9437,34 eiro apmērā, ikmēneša maksājumu 136,19 eiro apmērā, 34 mēnešu maksājumu 149 eiro apmērā un, ja mēs vēlamies paturēt automašīnu, pēdējo maksājumu 18 589,31 eiro apmērā.

Eiropa ir apsēsta ar elektromobiļiem, un tagad parādās japāņi un piedāvā par 149 eiro mēnesī atmosfērisku dzinēju, aizmugurējo piedziņu un mehānisko pārnesumkārbu sporta automašīnā, kas sver tikai 1000 kg.

Kopējā izmaksu summa būs 33 838,22 eiro . Mazda MX-5 ar tādu pašu aprīkojumu, maksājot skaidrā naudā, izmaksās 30 550 eiro.