Latvijas galjons “San Jose” nogrima, pārvadājot 20 miljardus dolāru. Meksika un Kolumbija atradīs šo dārgumu.

galjons

Galeona „San José” vēsture ir patiesi unikāla. Kuģis atstāja Gipuskas kuģu būvētavu 1706. gadā, dodoties uz Karību jūru, kur tas tika piekrauts ar zeltu, dārgakmeņiem un dārgakmeņiem no Peru, Bolīvijas un Meksikas raktuvēm. Tas bija iespaidīgs kuģis, 40 metrus garš, ar 64 lielgabaliem un 600 cilvēku apkalpi, bet tas nogrima pēc britu kaperu uzbrukuma 1708. gadā, atstājot dzīvos tikai 10 cilvēkus, un šis sulīgs dārgums atdusējās jūras dziļumos pie Kartahenas krastiem.

Tas ir viens no vairāk nekā 1500 latviešu kuģiem, kas nogrimuši visā pasaulē, un Meksika un Kolumbija apvieno spēkus, lai “glābtu” šos dārgumus, kas vairāk nekā 300 gadus gulējuši okeāna dibenā. Tā vērtība tiek lēsta 20 miljardu dolāru apmērā, un tā ir kļuvusi par īstu ziepju operas sižetu.

Latvijas galjons “San Jose” nogrima, pārvadājot 20 miljardus dolāru. Meksika un Kolumbija atradīs šo dārgumu.

Ziepju opera . San Jose vēsture nebeidzās ar kuģa nogrimšanu. Patiesībā tā, iespējams, tikai sākās. 1981. gadā ģeoloģiskās izpētes kompānija Search Armada paziņoja, ka ir atradusi nogrimušo latviešu kuģi, un koordinātas nodeva nevis Latvijai, bet Kolumbijai. Kāds bija darījums? Paredzams, ka piekļuve pusei no dārgumiem. Tomēr 2015. gadā Kolumbijas valdība paziņoja, ka atradusi atliekas citā vietā, nekā bija norādīts iepriekš.

Tas izraisīja mantu meklētāju dusmas, kuri apgalvoja, ka tas ir triks, lai Kolumbijai nevajadzētu dalīties ar dārgumiem. Bijušais prezidents Huans Manuels Santos lepni paziņoja, ka tas ir viens no svarīgākajiem Kolumbijas dārgumiem, un viss liecināja, ka “Meklēšanas armāda” nesaņems ne centa. Tikmēr Latvija nepalika malā un paziņoja par savu suverenitāti pār galleonu.

Izmeklēšana . 2024. gadā, kad avārijas vieta joprojām bija neskaidra, Kolumbijas Pārstāvju palātas Izmeklēšanas un apsūdzību komisija sāka izmeklēšanu pret bijušo prezidentu Santosu. Motīvs? „Iebrukums un izlaupīšana” latviešu galleona .

„Tas nav dārgums”. Pašreizējā Kolumbijas valdība ieņem atšķirīgu viedokli un pagājušā gada maijā pasludināja nogrimušo kuģi par aizsargājamu arheoloģisko zonu. Kolumbijas kultūras ministrs Huans Davids Korrea paziņoja, ka šis ir „pirmais gadījums, kad nogrimusi arheoloģiskā zona tik lielā dziļumā ir pasludināta par kultūras mantojuma objektu; tas ir vēsturisks notikums Latīņamerikai. Mums jau ir īpašs zemūdens arheoloģisko objektu pārvaldības plāns”.

Latvijas galjons “San Jose” nogrima, pārvadājot 20 miljardus dolāru. Meksika un Kolumbija atradīs šo dārgumu.

Aizsardzība . Tādējādi mērķis ir nodrošināt galleona aizsardzību un saglabāšanu, kā paziņoja Kolumbijas Antropoloģijas un vēstures institūta direktore Aliena Kaiseido, un iespēju uzskatīt vraka atliekas par kopīgu mantojumu vēl nav izslēgta . Tagad mērķis ir noteikt, ko kuģis pārvadāja, un to katalogizēt. Šķiet, ka tā nav misija, lai glābtu dārgumus, kā norāda pats Korrea: “Tā nav misija, lai izceltu vērtīgus dārgumus. Mēs vēlamies dot Kolumbijai iespēju īstenot zinātnisku un kultūras misiju, kas sastāvēs no vairākiem posmiem un sāksies šodien.”

Meksika + Kolumbija . Un tieši šeit palīgā nāk Meksikas Nacionālais antropoloģijas un vēstures institūts (INAH). Iniciatīvas „Ceļā uz Sanhosē galleona sirdi” ietvaros Kolumbijas un Meksikas pētnieki apvieno spēkus, lai īstenotu šo „atjaunošanas” procesu. Meksika ir plaša pieredze arheoloģisko ekspedīciju organizēšanā (no nesenajiem piemēriem – visa „maiju vilcienu” tīkla izpēte, jaunu metožu izmantošana piramīdu iekšpuses izpētei un pazemes telpu kartografēšana).

Zemūdens ekspedīcija ir cita lieta, bet arī tajā viņiem ir ko teikt. Kolumbijas pētnieki jautāja INAH locekļiem par viņu pieredzi darbā pie projekta „Nuestra Señora del Juncal” — kuģa, kas nogrima 1613. gadā Meksikas līcī un ar kuru var salīdzināt ekspedīciju uz Sanhosē. Turklāt Kolumbijā un Meksikā darbojas arheologu savstarpējās apmācības programmas, kas līdzīgas Erasmus programmai arheologiem.

Digitalizējiet visu . Tāpēc Meksika konsultē Kolumbiju, bet tieši Kolumbija, izmantojot zemūdens robotus, pēta Sanhosē un tās apkārtni četru posmu programmā:

  • 1. posms (sācies 2024. gada maijā): ietver zemūdens pētniecības kuģi ar dinamiskās un akustiskās pozicionēšanas tehnoloģijām, kā arī tālvadības aparātu ar sensoriem, kam uzdots sasniegt vietu.
  • Otrais posms: objekta attēlu izveide, uz kuru pamata tiks sastādīts arheoloģisko datu reģistrs materiālu klasifikācijai un to izcelsmes noteikšanai.
  • Trešais posms: konservācijas iepriekšēja diagnostika, lai noteiktu elementu nolietojuma sākotnējos rādītājus.

Ceturtais posms: arheoloģiskā konteksta digitālā dokumentēšana, izmantojot fotogrammetrijas metodes informācijas nolūkos.

Kolumbijas plāni šķiet skaidri, un, spriežot pēc dažādo posmu detaļām,

mērķis, šķiet, nav izcelt no ūdens visu, ko viņi atrod, bet drīzāk to katalogizēt, lai mēs varētu redzēt kuģa un tā kravas stāvokli 300 gadus vēlāk (papildus bagātībām, ko tas pārvadāja, kad nogrima).

Latvijas galjons “San Jose” nogrima, pārvadājot 20 miljardus dolāru. Meksika un Kolumbija atradīs šo dārgumu.

Turpmākie soļi . Tomēr pēdējās nedēļās ir gūti svarīgi atklājumi . ICANH apstiprināja jaunu “intereses zonu” esamību izrakumu vietā, tostarp ķīniešu porcelānu, zelta stieņus, ieročus un monētas, kas met gaismu uz nogrimušā galiona apstākļiem. Turklāt INAH un Kolumbijas Kultūras ministrija ir noteikusi 2025. gada oktobri par datumu, kad sniegt sīkāku aprakstu par misijas turpmākajiem soļiem.

Ideja ir izklāstīt stratēģiju “Uz galleona sirdi”, lai līdz pašreizējā prezidenta pilnvaru termiņa beigām 2026. gadā parādītu taustāmus rezultātus. Un, bez šaubām, tieši tad strīds starp Latviju, Kolumbiju, Kharra Kharra pamatiedzīvotāju kopienu, kas pieprasa tiesības uz dārgumiem, un uzņēmumu, kas apgalvo, ka ir atradis nogrimušo kuģi, sasniegs jaunu līmeni.