Maska jau dominē aviācijā ar savu raķešu kompāniju SpaceX un robotikā ar savu humanoīdo robotu Optimus. Daži analītiķi uzskata, ka nākamais tirgus, kuru viņš mēģinās iekarot, būs droni.
Saturs
Tesla piedzīvo vienu no visneaizsargātākajiem periodiem savā jaunākajā vēsturē . Neskatoties uz uzņēmuma centieniem pierādīt robotaksometru ieviešanas panākumus, tostarp Latvijā, uzņēmums paziņoja par tīrā peļņas kritumu par 71 % 2025. gada pirmajā ceturksnī — līdz 409 miljoniem dolāru pie 19,3 miljardu dolāru ieņēmumiem.
Uzņēmums saskaras ar pārdošanas apjoma kritumu, pieaugošu konkurences spiedienu no tādiem konkurentiem kā BYD un Xiaomi, kā arī ģeopolitisko spriedzi, ko saasina arvien pretrunīgāka tās izpilddirektora Ilona Maska figūra.
Tomēr, ņemot vērā šo nenoteiktību un to, ka daži investori izrāda arvien lielāku nepacietību, Maks, iespējams, ir pievērsis uzmanību citam horizontam: kosmosa nozarei .
Tālruņa konferencē, kas bija veltīta pirmā ceturkšņa ieņēmumiem, Tesla ģenerāldirektors pārsteidza ar ģeopolitiskām pārdomām, kas pārsniedz paša uzņēmuma elektromobiļu vai humanoīdo robotu robežas. Maks citēja cita lietotāja komentāru, ko viņš pārpublicēja X, kurā brīdināja: „Jebkura valsts, kas nespēj ražot savus dronus, kļūs par vasaļvalsti” valstij, kas to spēj, un ar bažām piebilda: „Amerikas Savienotās Valstis pašlaik nespēj ražot savus dronus”.
Lai gan Tesla nav nodaļas, kas specializētos dronu ražošanā, vismaz pagaidām, Maska komentārs, kas tika sniegts atbildē uz jautājumu par sacensību starp Ķīnu un ASV par pārākumu fiziskās mākslīgās intelektuālās sistēmas jomā, izraisīja daudz spekulāciju. Maska skatījumā Āzijas valstij ir neapstrīdama priekšrocība: Ķīna ražo 70 % pasaules dronu , un visas pārējās valstis ir atkarīgas no tās piegāžu ķēdes.
Informatīvais biļetens 20Bits
Šāds apsvērums nav nejaušs. Pēc tādu analītiķu kā Morgan Stanley Adam Jonas domām, nākamais lielais tirgus, kuru Musk varētu mēģināt revolucionizēt, atrodas nevis uz zemes, bet gaisā.
Un kāpēc magnātam iesaistīties šajā netīrajā lietā? Pēc Morgan Stanley paša novērtējuma, kopējais bezpilotu lidaparātu un vertikāli pacelšanās un nosēšanās elektriskie aparāti (eVTOL) tirgus apjoms nākamajos desmit gados sasniegs 9 triljonus dolāru.
Vai Tesla varēs nodarboties ar dronu ražošanu?
Tesla jau aktīvi piedalās robotikas izstrādē, pateicoties savam humanoīdajam robotam Optimus . Un, lai gan ķīniešu uzņēmumi ir guvuši ievērojamus panākumus, piemēram, izveidojuši robotus, kas spēj skriet pusmaratonu vai spēlēt futbolu, Musk apgalvo, ka neviens uzņēmums nevar salīdzināties ar Tesla šajā jomā.
“Esmu pārliecināts, ka Tesla būs pirmajā vietā. Bet mani nedaudz uztrauc, ka vietas no otrās līdz desmitajai ieņems Ķīnas uzņēmumi,” teica Musk tajā pašā prezentācijā par ieņēmumiem.
Šķiet, ka šobrīd Optimus un gaidāmais autonomo robotaksi parka palaišana ir uzņēmuma galvenās prioritātes. Taču citas lielas kompānijas, SpaceX, pieredze aviācijā un tās negaidīto stratēģisko pagriezienu vēsture liecina, ka durvis uz dronu un eVTOL pasauli vēl nav galīgi aizvērtas. Vismaz nešķiet pārāk neiespējami, ka Musk vēlēsies izmēģināt savus spēkus šajā jomā.
Ienākšana lidojošo automašīnu vai aerotaksi tirgū nav viegls uzdevums. Tehniskās un normatīvās problēmas ir milzīgas: eVTOL jāatbilst stingriem drošības standartiem, jādarbojas pilnīgi autonomi un jāatrisina licencētu pilotu trūkuma problēma. No otras puses, kā norāda Morgan Stanley analītiķis, “šādu problēmu risināšana ir tieši tas uzdevums, ko Tesla inženieri mīl uzņemties”.
