Kad runājam par Ferrari, atceramies 1970. gadu Dino līknes un tā skumjo piemiņu. Bet tagad, pateicoties britu dizaineram Kevinam O’Rurkam un viņa komandai, šī retro ikona atdzīvojas no jauna. Projekts Dino Evo Restomod paplašina robežas: jaunākais izstrādājums tiks aprīkots ar Ferrari 458 Italia V8!
Saturs
Ferrari Dino: pārāk gudrs automobilis?
1967. gadā izlaistais Dino 206 GT kļuva par pirmo Ferrari ceļu automašīnu ar vidēja izmēra dzinēju aizmugurē. Tam 1969. gadā sekoja modelis 246 GT, kurā tika palielināts dzinēja tilpums (2,4 litri) un jauda (195 ZS), bet tas ievērojami atpalika no Ferrari V12 dzinēja raksturlielumiem. Tolaik Enco Ferrari nolēma savu automašīnu nosaukt par Dino, nevis Ferrari, lai godinātu savu mirušo dēlu Alfredo „Dino” Ferrari, kurš bija devis ieguldījumu V6 dzinēja izstrādē.
Dino Evo projekts: jau iespaidīgs pirmais projekts
Dino Evo apdare no pirmā acu uzmetiena pārsteidz. Alumīnija virsbūve, kas nokrāsota krāšņā tumši zilā metāla krāsā, ir izgatavota ar rokām, izmantojot tradicionālās metodes, līdz pat sīkākajām detaļām. Tas nav vienkāršs restaurācijas darbs: katra detaļa ir rūpīgi pārdomāta, pārbaudīta un pielāgota, un viss kopumā izstaro kvalitāti. Tā ir pilnīga, gandrīz amatnieciska restaurācija ar rokām izgatavotām virsbūves paneļiem.
Zem motora pārsega ir pazudis oriģinālais Dino V6 dzinējs. To ir aizstājis ievērojami modificēts V8 bloks no Ferrari 328. Palielināts līdz 3,8 litriem, aprīkots ar titāna virzāļiem, vieglākiem virzāļiem, modernu degvielas iesmidzināšanas sistēmu, progresīvu elektronisko vadības sistēmu un izplūdes sistēmu TubiStyle, šis dzinējs pārveido automašīnu, nemainot tās garu. Tas viss apvienots ar mehānisko pārnesumkārbu, nodrošinot nevainojamu braukšanas pieredzi.
Uzņēmums Moto Technique neko nav atstājis nejaušības varā, lai garantētu labākās braukšanas īpašības:
- Ferrari 360 Modena bremzes,
- Piekare ar pastiprinātiem sviras,
- Elektriskais stūres pastiprinātājs,
- 17 collu magnija diski ar modernām Michelin riepām.
Katrs elements ir izstrādāts, lai uzlabotu efektivitāti, drošību un baudu, nekaitējot oriģinālajai estētikai vai līdzsvaram.
Vēl ekstremālāks projekts: Dino ar 458 Italia dzinēju
Bet Kevin O’Rurkam ir vēl viens projekts, kas tikko saskatāms fonā. Un tas nav vienkārši projekts. Dino ir aprīkots ar atmosfērisku V8 dzinēju no Ferrari 458 Italia ar jaudu gandrīz 600 ZS, 6 pakāpju mehānisko pārnesumkārbu, F430 keramiskajām bremzēm un Brembo bremžu klučiem.
Ar šādu dzinēju šis Dino pārvērtīsies par modernu superauto, saglabājot savu vintage izskatu. Mēs ar nepacietību gaidām iespēju redzēt šo projektu uz ceļa!
